[工學(공학) ]에너지 소비 내역 (민생) 국내와 외국 사례비교 analysis
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작성일 22-11-24 08:13본문
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그러나 기온 등의 變化(변화)에 따라 연간 증가율은 불규칙한 모습을 보이고 있다
▶부문별 에너지 소비동향
우리나라 최종에너지소비에서 주거 민생 부문이 차지하는 에너지소비는 1997년부터 2003년까지 7년간 연平均(평균) 21% 가량이며, 자동차 등록은 1993년에서 2003년까지 10년간 연平均(평균) 8.8%씩 꾸준한 증가세를 보이고 있습니다. 이는 총에너지소비량의 연平均(평균) 증가율 3.3%를 상회하는 것으로 수송부문 에너지소비 비중이 차츰 높아지고 있다는 것을 의미합니다.
(3) 가정, 상업부문
가정, 상업부문은 동기간 중 연平均(평균) 3.5%의 증가율을 기록하였으며, 연간 증가율은 다소 불규칙한 모습을 나타내고 있다 인구 증가율 둔화와 함께 주택 및 가전기기 보급률의 성장세가 둔화되면서 가정부문의 소비가 안정화 단계에 들어선데 기인한 것으로 보인다.
- 우리나라는 에너지 다소비 국가…(省略)
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다.
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에너지 시스템 Engineering
REPORT
에너지 소비 동향 (민생) 국내와 외국 example(사례) 비교 分析
한국의 에너지 소비동향 (전체)
▶부문별 에너지소비동향
최종에너지 소비는 1990년 75.1백만 TOE에서 2003년 164.3백만 TOE로 13년 동안 약 2배 이상 증가하였으며, 연平均(평균) 6.5%의 증가율을 기록하고 있다
(1) 산업부문
산업부문의 에너지소비는 1990년 ～ 2002년 기간 중 연平均(평균) 7.8%의 증가율을 보였으며, 1990년대 초반이후 전반적으로 둔화되는 추세를 보이고 있으며, 이는 국내경제가 과거의 고성장에서 벗어나 안정적인 성장기로 진입하고 있으며, 또한 정보통신, 자동차 등 에너지 저소비형 산업의 비중확대 등 산업구조의 점진적 變化(변화)에 따른 것을 보인다.
(2) 수송부문
수송부문은 같은 기간 중 연平均(평균) 7.5%의 증가율을 보였으며, 1990년대 초반 이후에는 대체로 산업부문보다 증가추세가 빠르게 나타나고 있으며, 이는 승용차 보급대수 확대와 더불어 대형화 추세에 그 원인(原因)이 있은 것으로 보인다.